歐洲線自9月1日起要加收旺季附加費，最新一周上海出口至歐洲基本港20呎櫃也較上周上漲9.8%，價格來到1,029美元。
據分析，有四大因素造成這波海運運價的大漲：
1. 因疫情衝擊，海運市場太過低迷，讓VOCC大縮艙，縮艙幅度創下史上新高。
2. 五月解封後的市場需求急速湧出。
3. 因需求急速大增，就算船舶持續投入，貨櫃調度速度也無法及時跟上。
4. 國際油價上漲。
又根據台灣某大航商資深經理分析預測，此波遠洋線運價的漲勢應該會持續到今年11月才可稍見回落。
因應目前運價漲勢與艙位緊張狀況，捷聯公司做出以下建議，供出口商們參考：
1. 評估本身訂單與交期，提前2-3周洽訂艙位。
2. 集中貨量供給單一船公司，然後再與此船公司協商較優惠的運價。
3. 轉換交易價格條件，由CIF轉換成FOB。
